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   7月26日,国家防灾减灾救灾委员会办公室、应急管理部针对台风“红霞”影响,根据广东、江西、湖南等地防汛防台风救灾工作需要,会同国家粮食和物资储备局向三省调拨折叠床、折叠桌凳、毛巾被、夏凉被、家庭应急包等2.5万件中央救灾物资,支持地方妥善做好受灾群众紧急避险转移和安置救助工作。

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河南省周口市川汇区贾鲁河东岸在8月13日深夜遭遇了一次严峻考验。受贾鲁河上游来水和沙颍河倒灌顶托挤压的双重影响,当晚11时许,新北环桥下贾鲁河东岸堤坝出现了一处大约30米宽的溃口。河水从溃口处涌出,直接威胁到周边群众的生命财产安全。险情发生后,应急管理部立即启动统一调度,中国安能集团迅速响应,调派了200名工程救援专业人员,携带动力舟桥、水陆两栖挖掘机、装载机等110台大型工程机械装备,紧急驰援周口灾区。这支救援力量连夜赶赴现场,到位后立即展开灾情评估和溃口封堵作业。

“救援航母”紧急驰援河南

现场指挥部的消息显示,当地政府反应迅速,已成功转移781名群众,目前没有接到人员伤亡报告。尽管如此,溃口本身带来的威胁仍然存在,如果不及时封堵,洪水可能会继续冲击周边区域,造成更大的损失。救援队伍的任务紧迫,既要快速堵住溃口,又要确保封堵作业的安全可靠。

“救援航母”紧急驰援河南 动力舟桥再显神威

中国安能集团这次派出的装备中,最引人注目的是被称为“救援航母”的动力舟桥。这套装备由中国船舶旗下中船应急自主研发制造,采用模块化设计,单节河中舟长10米、宽8.3米,可根据现场情况灵活拆分组合。一套50米长的动力舟桥总承载能力可达70吨,单次能运载超过700人。这种车桥一体化的设计让舟桥可以通过陆路快速运抵现场,抵达水边后舟体可以直接滑入水中,极大缩短了部署时间。

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这套动力舟桥已在多次重大灾害救援中证明了自己的价值。2021年河南特大暴雨期间,它在5个多小时内转移了新乡1000多名被围困群众。2022年四川泸定地震时,动力舟桥在大渡河上开辟了水上救援通道,为受灾群众运送物资和转移人员提供了关键支撑。今年7月广西贵港洪灾中,动力舟桥又在不到20小时内帮助6000多名师生安全转移。

这次贾鲁河溃口封堵采取的方案是两端同时作业。救援人员在溃口两端共同施工,先用集装箱稳固堤脚,加固基础,然后在中间填堆石料进行封堵。这种做法可以快速稳住溃口两侧的堤坝,防止坍塌范围扩大,再逐步向中间合龙。同时,现场还研究疏导下泄方案,考虑在封堵的同时引导部分水流有序下泄,减轻封堵段的压力。这种策略兼顾了堵和疏两个方面,比单纯的硬堵更加科学合理。

动力舟桥在这次救援中的角色不仅仅是人员转移工具,它的大型承载平台还可以用来运送工程机械和石料,在溃口封堵过程中发挥运输枢纽的作用。水陆两栖挖掘机则在水陆交界处清理障碍物、开挖导流通道,装载机负责运送石料和集装箱到溃口附近。这些装备配合起来,形成了一个完整的工程作业链条。从连夜抵达现场到立即展开作业,救援队伍没有浪费一分一秒,为封堵溃口争取了宝贵的时间。

贾鲁河这次出现溃口的原因复杂,上游来水持续增加,下游沙颍河水位上涨形成倒灌顶托,两股力量一挤一压,导致堤坝承受的压力陡然增大。新北环桥下的这段堤坝在双重压力下终于支撑不住,出现了30米宽的豁口。处理这种溃口需要综合考虑后续水情变化,确保封堵后的堤坝能够承受可能出现的新一轮冲击。

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