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　　天津市“十五五”规划建议提出，深化津冀港口政府间协同和市场化合作，提升雄安新区至天津港出海通道功能，共同打造世界级港口群。

　　天津港亦深化京津雄创新三角联动，统筹与北京平谷、大红门等海铁联运，并与北京海关实现监管互认、信息互换，推行区域通关一体化，为企业降低通关成本，推动京津冀港口群形成分工明确、协同保障的发展格局。

　　港口带物流、物流带经贸、经贸带产业、产业带城市，这一联动逻辑正在津门加速兑现。

　　港口经济催生的临港新质生产力，最终汇聚成驱动区域发展的澎湃浪潮。

　　2025年滨海新区地区生产总值达7891亿元，战略性新兴产业、高技术制造业和重点产业链产值占规上工业总产值比重显著提升，勾勒出一条以创新驱动、结构优化为核心的增长曲线。

　　从漕运时代到工业时代，天津每一次跃升都源于对生产力变革机遇的敏锐把握。当新质生产力成为决定城市未来的关键变量，这座百年大港再次站在了潮头。

　　津门潮涌，聚变已来。

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　　现场一支“海陆空”机器人天团格外吸睛：伽利略四足机器人和轮足复合机器人灵活越障，云圣“空中网格员”智能无人机悬停盘旋，深之蓝水下机器人剑指深海。，com9·1crmcn

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　　答案是以港口为圆心，催生一场临港新质生产力聚变。，jizzjizzyou

图为“现代哥本哈根”轮在天津港北疆港区C段智能化集装箱码头进行装卸作业。

　　了解天津港，首先要看清它在国家战略棋盘上的位置。

　　天津港的独特之处在于面向两个扇面，一个扇面向内陆，一个扇面向海洋。这一地理禀赋决定了它不仅是天津的出海口，更是京津冀乃至北方地区的出海门户，承担着“天下之津”的港口枢纽角色。

　　2025年11月，天津市“十五五”规划建议发布，天津港从“对标世界一流港口”升级为“加快建设世界一流智慧绿色枢纽港口”。更关键的表述是打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点。

　　“枢纽”与“支点”两大定位，赋予了天津港连接内外、畅通循环的使命。

　　战略定位决定了港口高度。但蓝图要落地，还要看港口自身实力够不够硬。

　　今年一季度，天津港完成货物吞吐量1.47亿吨，集装箱吞吐量625.7万标准箱，同比分别增长4.5%和9.5%。2025年全年，集装箱吞吐量突破2400万标准箱，目前航线增至151条，覆盖全球180多个国家和地区的500多个港口。

　　增长动力从哪里来？答案藏在码头前沿。

　　走进天津港北疆港区C段智能化集装箱码头，人工智能运输机器人与自动化岸桥、场桥精准配合，全流程自动化作业贯穿始终。作为“智慧零碳”码头，这里实现了三个100%：码头100%使用电能、所用电能100%为绿电、绿电100%自产自足。

　　自我革新的价值，并不止于港口之内。

　　秉持“一港链百业，一港兴全城”发展思路，港口经济“乘数效应”持续释放，产业沿着海岸线加速聚集。

　　滨海新区作为港产城融合的主战场，如今已集聚215家人工智能领军企业，核心产业规模超500亿元。2025年，绿色石化、海工装备、粮油加工、新能源、航空航天五大临港产业产值突破5000亿元。

　　作为天津滨海新区重要经济功能区，天津港保税区锚定生物制造、基因科技、绿色氢能和低空经济四大方向，已累计吸引超3万家企业落户，形成航空航天、高端装备、生物制造、海洋装备等千亿级产业集群。

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