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中国新冠疫情的起始时间是2019年12月，首次在湖北省武汉市发现病毒性肺炎病例。 2020年1月12日，武汉市卫生健康委员会将“不明原因的病毒性肺炎”更名为“新型冠状病毒感染的肺炎”。 1月19日，国家医疗与防控高级别专家组确认新冠病毒存在人传人现象。

中国大陆地区疫情最严重的时期是2020年上半年。2019年12月份，疫情先从武汉发现，在没有封城短短的一个多月时间，从武汉迅速向全国各地蔓延。到了2020年2月份左右，全国大陆地区几乎各省，直辖市，都有发生。最严重的是湖北省，每天都发生几千例，死亡上百例。

这是专家预言全国各地疫情大爆发的时间点，其中以广东、云南、四川、重庆、河南、湖北、河北、辽宁八个省遥遥领先，都在这个月的20号前迎来第一波感染高峰。除了江西、福建两省是春节时间才到峰值，其余的都是年前就到感染高峰了。来自楠溪江激昂的海象多地预测明年1月达到疫情高峰 12月19日，广州召开新闻发布会。

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〖One〗、总的来说，今年这场新冠肺炎疫情确实对各行各业都造成了不小的冲击，尤其是汽车产业，目前受到的影响和损失都是非常之大的。工厂停工、工人在家待业、消费者无车可买，这些都是现在所正面临的一些问题。

〖Two〗、这一年的非典并未对当年的中国车市产生负面影响。当然了这和国内汽车市场的发展阶段是有关系的。疫情带来的也不仅仅是负面影响，比如安全和健康的理念也被更多人接受，比如天窗通风换气，空调履行过滤病毒有害物质等等。

〖Three〗、新冠肺炎疫情对人们的日常生活造成了很大的影响，在经济下滑的条件下，汽车行业不可避免的受到了影响，面临着巨大的挑战。第一，各地都加强了疫情防控措施以及手段，消费者需要承担相应的责任，只能够居家隔离，以免造成疫情的再次恶化。

〖Four〗、谈及新冠肺炎疫情对汽车行业的冲击，很重要的一方面是对车企和零部件企业“钱袋子”的影响。日前，美国零部件巨头安波福表示，中国新型冠状病毒肺炎疫情已导致公司营业收入减少5亿至2亿美元，营业利润减少6，000万至8，000万美元，高于预期。

〖Five〗、市场研究机构埃信华迈（ihs markit）也于6月17日更新了“新冠肺炎”疫情对汽车行业影响的评估：预计2021年，“新冠肺炎”大流行将通过减少服务需求和全球业务运营中断，继续拖累整体业绩。对该病毒“第二波”的担忧仍在加剧。汽车需求将继续复苏，但在全球经济破坏性因素的影响下，复苏速度相当缓慢。